干货丨燃料电池汽车故障诊断研究


   

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燃料电池汽车常见故障


搭载氢燃料电池系统的电动汽车相比传统汽车,最大的不同点在于燃料的替代。由于氢气无色无味,泄漏后极易产生爆炸。为了保证人身财产安全及燃料电池系统的稳定运行,对燃料电池系统零部件的状态进行实时监测与诊断变得尤为重要。


常见的燃料电池汽车的故障主要分为以下四类:软件控制、电子电器故障、通讯故障、硬件故障。


     


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燃料电池汽车故障诊断开发方法


故障诊断开发需遵守统一的开发协议,便于开发过程中不同控制器之间信号交互,快速识别发生故障的系统与故障位置。故障实时监测的过程中首先需确定故障是否真实发生,例如空气流量计信号丢失,需要在特定的时间内多次检测到流量计信号丢失,诊断系统确认故障真实存在,输出故障码并限制燃料电池输出功率。


2.1 诊断系统开发协议


搭载氢燃料电池系统的电动汽车因不涉及排放相关的故障诊断(OBD),主机厂开发故障诊断功能时应遵守UDS(Unified Diagnostic Services,统一诊断服务,有时也称增强诊断)开发协议(见图1)。


   

图1 摘自ISO 14229-1-2013


2.2 故障码定义


   


故障码DTC(Diagnostic Trouble Code)通常由四个字节组成,最高字节均保留未使用,剩下三个字节分别为:DTC High Byte、DTC Middle Byte、DTC Low Byte。DTC分为OBD格式和非OBD格式,燃料电池汽车故障码设计遵循非OBD格式。DTC High Byte和DTC Middle Byte两个字节表示故障内码(详见图2),DTC Low Byte描述了故障的类别和子类型,对故障类型作进一步的区分/描述。


   

图2 摘自ISO 15031-6-2010


2.3 故障状态分类


DTC(Diagnostic Trouble Code)故障码可以处于不同的状态,以表示不同的情况和条件,以下是燃料电池汽车DTC故障码状态详细分类:


   

表1 DTC状态


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先进车型典型故障信息及报警


某M车型燃料电池系统故障诊断主要分析内容为:DTC定义规则、故障内容、仪表提示信息、DTC输出地址、故障等级、故障阈值、声音提示以及发生故障时系统状态与系统零部件执行状态。


   

表2 M车型典型故障


M车型故障诊断系统设计:


① 当燃料电池系统发生重大故障严重影响燃料电池系统运行时,仪表会主动提示车辆允许行驶的距离,并伴随“蜂鸣”声提示驾驶者;


② 仪表根据燃料电池系统发生的不同故障提供不同的文字提示;


   

图3 供气压力超出范围

   

 图4 氢气泄漏


③ 根据故障对燃料电池系统的影响程度,系统采用不同的应对策略,例如禁止吹扫、储氢瓶阀关闭、风扇开启、功率限制等;


④ 优化开发成本,均衡控制器算力,将零部件诊断控制器分为“整车控制器”和“燃料电池系统控制器”。


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